入冬以来，北京已经下了两场小雪。虽然规模不算大，却也给广大车主造成了不小的障碍。在冰雪路面行车是非常考验驾驶员操控技巧与汽车性能的。前者可以通过经验的积累与一定训练有所提高，而谈到汽车性能，除了ABS、ESP等装备，轮胎的选择也非常重要。

　　零下7度最好更换冬季轮胎

　　据了解，汽车厂家在车辆出厂时给车辆装配的均是All Season（四季）汽车轮胎，这类轮胎应付一般常见的路况在正常驾驶的情况下都没问题，四季皆宜。但在北方寒冬季节，随着冬季气温的降低和雨雪的增多，路面结冰情况频繁，常形成“地穿甲”现象，特别是在雪融后路面更加湿滑，汽车的驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车现象，这些都造成冬季驾车的交通事故率远远大于平常。因此轮胎的抓地、排水、操控稳定性及耐低温能力等性能成为北方冰雪天气下行车安全的关键因素。

　　专家建议，在冬季来临或者在气温下降到7摄氏度以下的时候，车主应该选择更换冬季轮胎，可以更好地帮助车主挑战最严峻的冬季冰雪路况。

　　冬季轮胎刹车起步有优势

　　冬季轮胎则是专门针对冬天的冰雪路面设计的。在国外，冬季更换冬季轮胎已成为驾车常识。与普通轮胎相比，冬季轮胎材质相对较软，胎花纹沟相对更宽更深，可以在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面的附着力。

　　近两年，专业的对比试驾结果显示，两辆车在冰雪路面上以同样的时速从同一点进行刹车时，装备了冬季轮胎的车辆短距离内就停下来了，安装普通轮胎的车辆则用了较长的刹车距离。直线加速体验中，两辆车由冰雪路面的同一起点出发，同时深踩油门，装备冬季轮胎的车辆在起步时非常从容，轮胎也没有打滑现象，具有明显优势。

　　挑选冬季轮胎有指标

　　固特异专家表示，湿滑路面的抓地能力、排水性能、干燥路面的操控稳定性以及耐低温能力等是选用冬季轮胎的主要指标，当然，也应挑选世界著名轮胎品牌的产品。

　　车主应该如何挑选冬季胎，窄胎雪地牵引力大于宽胎，更有优势；而胎纹深的轮胎相对抓地力更强，在雪地和泥泞里能表现出很好的附着力。

　　当然，使用冬季轮胎仍是略显奢侈的事情，即便仅在冬季使用，其寿命也在3~4年。不过，如果真能保障我们冬季行车安全，这个费用似乎还是颇为划算的。

　　推荐冬季轮胎

　　固特异UG系列

　　轮胎胎面拥有超长的刀槽花纹，每一个刀槽接触路面时，会自动张开与路面咬合，保证了更强劲的抓地性能。而当雪融化时，UG系列轮胎在干湿地上避免了传统冬季轮胎为增强抓地力而牺牲一定的操控稳定性。

　　普利斯通冬季Dueler胎

　　这是专为卡车和SUV设计的冬季胎。它的胎纹沟较深，使轮胎有更多的咬合刃，链环多单元胎面成分能够使其在摄氏零度时仍能保持柔软，从而增强了它的牵引能力。

　　百路驰全地形T/AKO

　　百路驰的全地形T/AKO被誉为“终极雪地胎的轮胎”。其胎纹布满剃刀状的刀槽，可以提高它在潮湿、结冰路面上的牵引力，拥有胎肩锁技术的胎壁牵引花块更有利于助其深入雪面和在雪泥中行进。

　　专家建议 固特异中国区产品经理 刘智

　　四季轮胎应注意胎压和磨损

　　对于冬季气候不是特别寒冷、路面只是轻微积雪的城市及地区，用户可以使用四季轮胎。四季轮胎兼具了夏季胎与冬季胎的主要特点，四季均可使用，不过冬季使用四季轮胎，车主也应注意几点：

　　1． 胎压。由于冬天温差很大，轮胎中空气的热胀冷缩幅度较大，气压较易改变。因此，车主应该适当增加胎压减少轮胎磨损消耗。但与此同时，如果在路面结冰打滑的情况下，胎压高会影响轮胎的附着力。所以为了增加轮胎的附着力，冬季车主可以适当减少胎压。

　　2． 规格匹配。这样可以使汽车保持正常的行驶性能。

　　3． 使用寿命。所有轮胎都会随着时间的推移而老化，橡胶老化，胎面硬度加大，造成附着力下降，磨损很厉害的轮胎是无法在冰雪路面上发挥作用的。为了保障安全，轮胎要根据磨损及时更换。

本报记者  翟文涛