日前，作为京城第一家由旅行社发起成立的自驾车俱乐部——中青旅遨游自驾车俱乐部宣告成立，成为继自发组织、车友会等之后的新型团体自驾方式。除了价格、食宿、景点安排，安全问题则是自驾游与普通旅游有较大的差别。对于安全，3种自驾方式有何不同？

　　旅行社责任保障更全

　　虽然目前也存在以休闲娱乐、自驾交友为主的车友俱乐部，但是旅行社成立的俱乐部功能更为专一 ——仅针对自驾。由于具备了专人运作，旅行社在专业性上更胜一筹，尤其是安全保障方面。

　　据了解，旅行社推出的线路均经过先前“踩点”，出发前会给客人说明沿途路况、注意事项、发放路书。行程中会配备工作车，以防车辆出现问题。此外参加者除了与旅行社签订合同，明确双方责权利,还会被赠与多项保险，一旦客人出现问题，由旅行社与保险公司对客人付完全责任。

　　相比之下，自发组织与车友会则在安全保障方面显出不足。为了规避自驾引起的纠纷，不少车友会或俱乐部在组织自驾前，都会要求参与者签订一份“自驾途中，一旦发生人身或财物的损害，将由参加者自行承担”的生死状。近两年由于自驾游引发众多纠纷，引起轰动的要属2003年，由北京蜂鸟汽车俱乐部组织的一次自驾之旅，行程中，由于一名驾驶者逆行，酿成事故,引发了受害人、驾驶人、组织团体之间的法律纠纷。

　　团体自驾安全保障尚待规范

　　合同与保险是否真能全方位保障参与者的权利这需要时间检验。有业内人士表示，虽然自驾游与一般旅游形式区别较大，但是目前旅行社的合同项目与条款相对简单，在外省市也曾引起不少纠纷，自驾游合同在责权利上仍有待细化。

　　虽然旅行社的专业性与安全保障有优势，但是由于自发组织的自由度高，灵活性大，作为一个固定团体，车友会参与者多兴趣相投，有共同话题。因此自发组织、车友会、旅行社都将会根据自身鲜明特点而拥有各自的市场。

　　从安全保障来看,自发组织可以依赖保险公司专业救援及各地日渐完善的维修网而车友会可以吸取旅行社的经验。毕竟有竞争，市场才会日趋成熟，消费者也会从中获最大收益。

　　观点PK

　　黄先生

　　自驾游爱好者，最近一次即春节期间与几个朋友达成山西4日自驾行。

　　安全多在个人意识

　　对于自发组织的自驾游，可能有些人认为安全保障较差，但我并不认同。危险度高的地方自己完全可以尽量少去或不去，说到路上救援，只要你投保一家正规的保险公司，都有异地救援保障。如果碰上小问题，沿途的维修区也能解决。

　　说到出事后的保障，这也是个人的安全意识问题。保险公司都有全年出行险或短期的旅游险，价格便宜，投保也容易。在这方面与旅行社没有太大差异。

　　老丹

　　曾任新浪富康车友会富联版主、搜狐汽车自驾游负责人，组织过多次成功自驾。

　　安全与否在于管理

　　车友会或俱乐部组织自驾游的安全与否与其组织的专业性有很大关系。现在不少车友会没有将观光、食宿、救援、安全等很好地整合起来，管理方面也缺乏一定科学性。

　　从安全保障来说，目前仅少数车友会或俱乐部在自驾前与参与者签订自驾合同或购买保险，出了事故容易引发纠纷。如果这种情况长期下去，是非常不利于车友会或俱乐部发展的。

　　田玲

　　中青旅国内旅游公司总经理

　　因为专业 所以安全

　　中青旅是以自驾车俱乐部为平台，带领客人参与一种专业的旅游活动。我们给客人的安全有保障，客人想参团除了常规合同之外，还要签一个附加合同，包括他的驾龄、车的资质我们都会做关注。再比如说我们有工作车，有专业的救援人员，我们除了给客人上旅游意外险，还给客人上自驾车旅游险。一旦旅途中出现事故或危险，旅行社将会协调保险公司给客人给予最大限度的保障及补偿。

本报记者  翟文涛