品牌中国产业联盟主席艾丰曾说过：“中国汽车自主品牌的形式是严峻的，但又是充满希望的。”纵观中国汽车工业的发展历程，从78年改革开放初期，中国汽车工业就注定要有一段艰难的道路要走。直到30年后的今天，一直被外来品牌及合资品牌强占的中国市场，终于初显零星可数的自主品牌身影。
说自主品牌在泥泞中挣扎也好，或在泥泞中奋进也罢，中国的自主品牌在这条艰辛的道路上摸索出了不同的自主创新模式，无论站在国家的高度，还是聆听民众的呼声，自主品牌之路让国人看到了希望的曙光。华泰汽车作为中国自主品牌的新生力量，在产业关联度日益高涨，技术相互依存度逐步增强，单项技术的突破再不能独柱擎天的时代，坚决奉行1+1＞2的自主集成创新模式，坚持把华泰汽车已有的技术单项有机地组合起来、融会贯通，构成贴合国人需求的汽车产品，创造出高于原有技术的新价值。华泰汽车为增强我国汽车自主品牌进一步发展、为逐步提升我国汽车自主品牌的国际竞争力，在中国汽车工业自主的道路上走出自己的创新模式。
华泰汽车自主之路
华泰汽车自2000年成立山东荣成华泰汽车有限公司开始，先后经历了2003年第一辆华泰特拉卡上市，2006年第一辆华泰圣达菲上市，到2007年鄂尔多斯生产基地建成投产，2007年更以近110%的增长速度成为中国SUV增长最快品牌。没有争论，没有口号，华泰汽车用一系列跨越，践行了中国自主创新的新通途。
华泰汽车集团是一家以汽车制造业为主，多元化发展、跨国经营的大型企业控股集团。集团自成立以来，依托完善的法人治理结构，坚持走技术创新、市场创新、机制创新和管理创新之路，实现了快速、均衡、良性的发展态势，旗下拥有华泰圣达菲、华泰特拉卡、华泰吉田轻型越野车等主力产品品牌及一个国内最大的自主品牌清洁型乘用车柴油发动机生产基地。
华泰汽车集团正沿着科工贸一体化、专业化、技术化、国际化的道路积极拓展集团经营领域，加强与国际、国内的合资与合作。华泰汽车集团通过与韩国、德国、意大利等汽车业先进国家和企业的合作，在引进先进汽车制造技术的同时，坚持自主化发展之路。以社会责任为己任，坚持和倡导“绿色动力”，大力研发和应用高技术、清洁型的柴油发动机，推动社会的可持续发展。
集成创新
不论汽车产业关于自主品牌与创新的争论何时能有结论，市场却在前进的过程中不断催生出全新的发展方略。对于国内的汽车企业而言，“集成创新”并非全新思路，但是不可否认的是，将集成创新研究最透彻，运用最熟稔，成效最显著的企业，非华泰汽车莫属。
作为SUV行业的主力制造商，华泰汽车积极加强自身技术品质的提升，通过有效的国际合作和科学的经营管理，一步步完成了品牌资源的积累。回顾2007年，从内蒙古鄂尔多斯工厂的投产，到与意大利VM公司合作开发清洁型乘用车柴油发动机项目的全面展开，华泰汽车在2007年以战略性高度，为未来的企业发展规划了长远的目标，为实现中国汽车清洁型柴油动力领头羊的企业远景奠定了坚实的基础。
国际化的技术平台，国际化经营管理体系，以及高性价比的产品优势，成为不断提升华泰汽车核心竞争力的三驾马车。2007年华泰汽车制定了新国际化发展战略，即：生产国际化、技术国际化、人才国际化、管理国际化，将在2008年进一步贯彻执行。华泰汽车将自身发展置于全球汽车产业发展大背景之下，整合全球资源，面向全球市场，使华泰汽车成长为世界一流的汽车制造企业。
纵观世界汽车产业发展，对于类似华泰汽车这样的企业，后来居上，抓住“后发优势”，成其大者不计其数，其中以日、韩为典型代表。改革开放以来，国内各大汽车集团借力打力，通过合资和引进，通过消化和吸收，在产品档次、生产管理水平、设备改进、人才培养等很多方面获得了长足的进步，足不出户就掌握了与世界汽车制造水平同步或接近的经验，自主创新奠定了很好的基础。这种集成创新力的提升，是提高性价比的有力保障，更是华泰汽车赢得市场的根本原因，并将继续为华泰汽车品牌自主发展产生持续巨大的推动作用。
智赢未来
2008年，华泰汽车将加强新车型方面的研发和销售。2007年底，华泰特拉卡2.4L超值版的上市，进一步完善了华泰汽车的产品线，增强了产品竞争力。未来华泰汽车还将有5大系列13个车型的29个品种陆续推向市场，在2010前拓展产品线至覆盖全系列车型。而2008年上半年，华泰圣达菲1.8T的上市也将为华泰汽车扩大15-20万元级别SUV市场份额起到至关重要的作用。
展望未来，华泰汽车集团将本着“激情、创新、求实”的企业价值观，凭藉“智赢未来”的雄魂之志，以市场为导向，不断开发引进新车型，向着国际化综合汽车制造企业方向不断发展。
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