伴随着丰田雅力士6月10日在北京上市，并宣布9万至13万元的预售价，新车型断档已有些时日的08小车市场就此开始了新的角逐。雅力士将竞争对手直接锁定年底上市的福特全球战略小车――嘉年华，至此，08车市中最受关注的“绝代双骄”――“雅嘉”组合（雅力士、嘉年华）中的一员已浮出水面，小车新势力又成为当下车市新的热点。

　　同为全球战略小车，级别和价位也极有可能完全重合，先行一步上市的雅力士借助凯美瑞的市场效应，以及广州丰田强大的营销能力将会主打“营销牌”。而福特汽车全球市场的中级车“常青树”――福特福克斯在国内市场持续已久的热销态势，则为福特小型车的推出积聚了大量人气。“绝代双骄”的另一“骄”——福特嘉年华（New Fiesta），虽然目前仍在长安福特马自达南京工厂的生产线上，但通过今年3月在日内瓦车展上的全球首发，以及4月北京车展的亮相，嘉年华主打“设计牌”并将目标消费群锁定在80后的迹象显露无遗。

　　福特嘉年华车型图片

　　从意大利著名汽车设计师乔治亚罗，到福特欧洲的设计中心总监马丁 史密斯，汽车设计大师们将原本“冰冷机械”的机器设计成韵味十足的艺术品，牵动了众多爱车人的关注目光。而在不久前福特欧洲的设计总监马丁 史密斯访华期间，详细阐述了由他主导的福特欧洲最新设计理念――“动感设计（Kinetic Design）”。这一代表福特汽车“未来设计方向”的设计理念自2006年一经推出就风靡了整个欧美市场，受到全球热爱运动风格消费者的追捧。

　　其实以“动感”理念为核心的设计风格在其它领域都有丰富的体现，已成为全球设计业的潮流趋势之一。“动感设计”以符合现代人新的审美潮流为推动力，造就了众多诸如动感社区、动感手机、动感液晶电视等“动感、时尚”产品的流行，这也成为福特欧洲“动感设计”理念大获成功的一个重要原因。