受原材料价格上涨的影响，2008年一季度国产汽车价格连续上扬，然而其价格上扬的态势突然止步，4、5月份连续出现环比下滑。上周，国家发展和改革委员会价格监测中心发布消息称，该中心对全国３６个大中城市的监测，５月份国产汽车价格基本平稳，环比略有上涨，但是乘用车价格却是继续下降。

对此，有业内专家分析认为，车市价格大战今后难现，国产汽车价格的拐点可能在今、明两年出现。

国产车价格同比下降２．７８％

监测显示，2008年5月，尽管中国国产汽车价格同比继续下降，但不同车型环比有升有降。监测数据表明，５月份国产汽车价格总水平变化不大，比上月略涨０．１５％，同比下降２．７８％。乘用车与商用车价格涨跌互现。

５月份，乘用车价格延续下降走势，环比由上月下降０．１８％转为下降０．５３％，同比下降２．２６％。其中，基本型乘用车（轿车）与运动型乘用车（ＳＵＶ）价格分别比上月下降０．５８％和０．８２％，均低于年初价格水平。

商用车价格月环比上涨０．８３％，比去年同期价格下降３．８２％。载货汽车价格继续小幅上涨，环比微涨０．０７％，同比上涨１．２７％。

在进口车方面，５月份其价格也以降为主，环比下降１．９５％，比去年同期上涨０．８４％。据了解，这是继4月份之后，国产车价又一次出现环比下滑。

多重因素致车价小幅下调

对于国产车价连续两个月下滑，价格监测中心的专家认为，今年４月份以来国产乘用车产销连续两月环比下滑，价格逐步走低，５月份在需求走弱以及政府为抗震救灾削减公务用车开支等因素影响下，价格继续下降。预计今后几个月，国产汽车价格在乘用车降价拉动作用下，将继续呈稳中有降走势。

汽车专家贾新光认为，由于今年汽车厂商所定的销售目标普遍较高，但受各种因素的影响，一季度的销量并未达到预期所定的目标，所以尽管在原材料价格上涨的情况下，汽车厂商为了完成销量，不得不将车价进行小幅下调。

此外，其还认为，汽车产能的不断释放，市场竞争的不断加剧，也是汽车价格波动的重要原因。

以往，国内汽车厂商抢夺市场的主要武器便是“争相降价”，然而今年以来，由于钢材等株材料成本价格不断上升，国产汽车价格在第一季度开始止跌上扬。４、5月份出现价格小幅下调，与原材料、劳动力等成本压力得以有效消化有关。

此外，贾新光强调，5月份，国产汽车价格是有涨有跌，不能简单地看成价格一味下降。根据车型不同价格走势不同，这与各种车型的供求关系有关。

“价格大战”今后难现

全国乘用车市场信息联系会秘书长饶达预测，6月份汽车市场的销售情况将比较乐观，因为本月有很多新车型上市，促使部分持币待购等新车型的用户完成购车计划。此外，端午节三天小长假也将会对本月的汽车销量做出不小的贡献。

一位汽车行业的张姓营销专家认为，在销量有保障的情况下，后市国产汽车价格将整体较为平稳，有小幅波动，但不会出现价格大幅下降的情况。真正有降价空间的是高档车，因为高档车的利润较高，才会有较大的降价幅度。

饶达表示，今年汽车价格大战将难以出现，国产汽车价格的拐点可能在今、明两年出现。因为在原材料价格、人力成本增加等多种因素的影响下，今年每辆车的成本至少增加1500元至3000元。即便汽车企业推出改款车，不至于重新开模，但也会因重新订购部分模具、检具、机具等而增加成本。