『奇瑞五娃』

不少业内人士注意到，其中自主品牌的新车占据了30多个席位，包括奇瑞、吉利、华普、长城、比亚迪等众多企业，更有人进一步指出这表明自主品牌经过一段时间调整以后，开始了新一轮的市场攻势。

● 制造与销售能力有所进步

自去年下半年以来，以奇瑞、吉利为代表的自主品牌发展遭遇困难，不得不放缓了新车的上市步伐，但从目前的情况来看暂时性的调整没有阻碍各家大量推新车的计划。

『吉利金鹰』

其实，从去年以来各家车厂所透露的发展规划来看，大量推出新车应该早在人们的意料之中。如吉利共开发出经济型轿车、基本型轿车、中型轿车、轻卡（包括SUV）、高档商务级轿车5大技术平台，通过这5个平台可衍生出15款产品线，并且已经规划研发了42款新产品，都计划在2015年前陆续上市销售。

按照吉利的规划，今后平均每季度都将推出一款新车。甚至连依靠制造SUV起家的华泰汽车集团也已经在内蒙古规划了年产100万台柴油发动机、50万辆柴油乘用车及零部件产能，并已经完成量产5万辆整车的生产线。这样大规模的技术开发与制造能力，显然为新车的大量上市打下了基础。

● 车型囊括各个级别

『比亚迪F6』

今年比亚迪F6、长安志翔、中华骏捷FRV、长安新版奔奔以及长城精灵等多款车扎堆上市，囊括了从中型车到微型车的各种级别。值得注意的是，这些车往往都大力宣传自己的技术性、安全性与时尚性，“精品车”成为了自主品牌新车最常听见的宣传口号，而有意无意地忽略了以往国产车主打的性价比的传统。

以长城为例，这家有“国产SUV大王”之称的汽车制造厂原本以制造SUV与皮卡起家，在这一领域逐渐走高以后，也开始染指轿车制造，其第一款微型轿车精灵便完全以色彩斑斓的的时尚气息吸引人们。

『长安志翔』

除了宣传其安全性以外，厂方的一系列广告主打其灵活的操控性，同时其4万-5万元的价格也并不低于同类型的竞争对手。如果有人被该车吸引，但还是有所不足的话，炫丽紧凑型轿车或者酷熊紧凑型MPV可以作为另外的选择。喜欢其传统的SUV的消费者如今也可以选择一款外观时尚的嘉誉MPV作为商务甚至私人用车。