如果你是鲁冠球，旗下产业又一直与汽车零部件紧密联系在一起，面对油价走高，你会怎么办？记者昨日从接近鲁冠球的消息人士获悉，鲁冠球多年对国有电网公司的游说有了一定结果，国有电网公司已发文支持在上海、北京、天津等大城市加快充电站建设。

同时，明年万向集团位于杭州萧山的电动车新厂即将完工，9年前豪赌电动车的鲁冠球目前只差一纸准生证了。

9年前启动电动车项目

在汽车产业链中，万向集团董事长鲁冠球的名字一直与汽车零部件紧密联系在一起，然而，油价高涨及新能源的热潮或将其推向汽车产业的前台——电动车制造业。

1999年，鲁冠球悄然启动了电动车项目，2002年3月正式组建浙江万向电动汽车开发中心，2005年改组的万向电动汽车有限公司，是万向集团的全资子公司。

万向集团墨姓新闻发言人昨日表示，万向电动车还处在研发阶段，“实现产业化还需要一段时间！”对电动汽车新厂明年建成，他没有否认，但对于产量，他表示目前车型还在研发阶段，产量还没有具体数据。鲁冠球曾多次表示，随着城市交通污染、石油资源匮乏等问题的日益突出，电动汽车已成为世界汽车工业发展的重要方向。

知情人士透露，万向从2002年开始启动聚合物锂离子动力电池项目，并成功收购了嘉兴埃泰克公司，引进了当时世界上先进的制造工艺。

经过5年的努力，目前万向自主开发的120AH聚合物锂离子动力电池已顺利通过国家863计划锂离子电池两家指定检测机构的性能测试，它实现了从电池单体技术向电池成组电源技术的跨越，较好地解决了业内最为担心的电池性能和安全问题，具有高安全性和高比能量的特点，并获得了CE认证和UL认证，开始进入批量生产，去年实现销售1150万元，而其生产成本较2003年已下降了50%。

目前，万向的电动轿车一次充电续驶里程已从前年的280公里延长到380公里。车型是一辆两座或者四座的小型车。每辆车所配备的锂电池组循环寿命已从原有的500次上升到1500次。

“准生证”困局

据了解，万向电动汽车产业化基地建设项目总投资计划8亿元，去年已新增销售收入4000万元。不过，万向面对的困境是，计划8亿元投资，已有3亿元投下去，经过近9年时间，其产品进入市场销售仍未得到国家允许。

虽然目前的产业环境对新能源车有利，但去年10月25日《新能源汽车生产准入管理规则》（以下简称《规则》）正式出台，为新能源产业设定了15道“准生”门槛，万向能否顺利迈过，还是一个谜？

到目前为止，还没有消息表明万向已拿到准生证。今年3月，万向集团在接受采访时仍表示，发改委产品目录仍在申请过程中。昨日万向新闻发言人也没有透露有新的进展。他始终表示，电动车目前还处在研发阶段，这些事情目前都不便展开说。