很早就有买车的想法了，但一直都犹豫没有确定下来到底买哪款车。因为我的购买预算大概就是10万元以内的小型车，目的就是上下班代步和平时出去玩。所以当时考虑过206、POLO、乐骋、雨燕、飞度和SX4等车型。其中最先被淘汰出局的是206和乐骋，理由分别是空间小和油耗高。之后我则在雨燕、飞度和SX4中徘徊。由于SX4自动挡的售价都超过了10万，比我的预算高，所以只好放弃。而迟迟没有出手雨燕和飞度的原因是这两款车型都比较老化。虽然飞度当时优惠2万多，但我觉得还是再等等看。

前几天听说飞度终于出新款了，所以我专门赶到4S店看了看，并且还参与了试驾。下面我就从静态和动态两个方面来说说新飞度，希望能跟其他的准车主交流一下心得。

1、动态感受

刚赶到4S店就发现门口听了好几辆新飞度样车，并且车子都是打着的，看样子试驾活动已经开始了。所以稀里糊涂一阵登记，在还没来得及仔细看看新飞度的外观时，我已经走向了一辆巴黎蓝色的新飞度1.5试乘试驾车。

车子早已在原地打火等候，不过我并没着急上车，先是围着车子转了一圈，听了听发动机怠速的噪音。不可否认，日系车发动机的噪音就是小，比我先前看的POLO、206发动机怠速的声音都轻。而坐到车内后，由于开着空调再加上玻璃是完全关闭的，所以就更听不见发动机工作的声音了。

之前在网上看过一些资料，说是新飞度的发动机和老款一样，只是增加了i-VTEC气门可变技术，功率和扭矩好像是比之前有所提高。但到底是不是这样，我觉得还是试驾后再说吧。对了，要提前补充一点。这台新飞度1.5自动挡没有采用原来飞度的CVT变速箱，改成了5AT变速箱。将排挡杆推到D，送开刹车，车子轻轻启动上路。

一路上我都是匀着油门加速行驶的，所以发动机转速基本就在2000转~2300转之间，车速一直都在60km/h左右。这样开新飞度几乎没有什么特别的驾驶感觉，方向盘、油门什么都是轻轻的，完全感觉像在开玩具车。在试驾过程中，除非专门低头去看转速表才知道变速箱在换挡，否则自己一点感觉都没有。

回4S店的路上我特地尝试了一下急加速，这台新飞度1.5在开着空调和载着3个成人的情况下加速依然很有力，而且我只踩下了一半的油门，看来新飞度的动力是不用怀疑了。不过在加速过程中我发现5AT变速箱的换挡冲击比较明显，比我最早试驾的CVT变速箱的飞度感觉要差一些。而且当发动机转速超过4000转以后，噪音就很明显了，即便关着车窗也能听得到。

而刹车什么的我没有专门去体验，就是正常情况下的减速制动，自己感觉与老款相比没什么太明显的变化。不过听经销商介绍，新飞度1.5车型已经升级成了四轮碟刹，所以我想新飞度的刹车效果怎么都应该比老款强吧。由于当时试驾的人比较多，我也就草草开了一圈便下车了，新飞度整体的驾驶感觉还行，我对它的平价就是一款很悠闲自得的代步小车。