2、静态感受

下来说说我对新飞度的静态感受。回到4S店后，趁着经销商招呼其他客户的空挡，我刚好静下来仔细了研究一下店里的新飞度样车。在外形上，新飞度确实很符合我的审美。之前我也看过雅力士，两个车对比很明显。虽然外形都走的是时尚路线，但新飞度看起来要比雅力士大方的多。尤其是新飞度的前挡风玻璃面积比以前加大了不少，同时侧窗和后挡风玻璃的面积也增加了，坐在车内的视线感觉很不错。

我对老飞度的内饰印象一直都不错，比起206和POLO来说，要精致的多。这次新飞度的内饰看上去比老款飞度还提高了一个档次，虽然采用的还是低成本的塑料，但也许是换了新材质的关系，视觉效果要比以前显得高档一些。

新飞度的内饰搭配是不错的，但我觉得在用料上有些吝啬。最起码，全系车型座椅没有真皮的，真皮方向盘也只有运动版那款才有。新飞度的座椅坐上去感觉和老款飞度的座椅差不多，没觉得有什么变化，虽然挺舒服的，但感觉包裹性还是差一些，而且有些单薄。这次试驾新飞度，给我最新感受的是后排座椅的微调功能。可以把椅背尽可能的调的靠后一些，这样坐起来更舒服，长途的话也不会腰酸背疼了。

新飞度的后排座椅可以支持完全放平，但比老款进步的是，新飞度的后排座椅在不用拆头枕的情况下就可以一键式放平，这是因为新飞度的后排采用了伸缩式头枕的关系。根据配置单上显示，新飞度的行李厢空间是380L。如果把后排座椅放平的话，我想可以获得至少2倍的容积。在现场经销商为了演示，还专门给新飞度行李厢里放了很多旅行箱，其中一共塞了两个大号三个中号和一个小号旅行箱。

新飞度的车门的做工和老款感觉差不多，只不过前后车门都设计了独立的杯槽。但这个杯槽受车身大小的限制，最多放瓶可乐什么的就了不起了，瓶子再大点的饮料就塞不进去。而且我发现以前老款飞度型动派车型上的车门独立控制门锁按钮在新飞度上取消了，这点有些不方便。要是想落锁的话，还的自己用手去扣车门锁，比较麻烦。

在以前的老款飞度上，有一个和POLO一样贯通主副驾驶的储藏格，但新飞度上已经没有这个储物格了。不过新飞度倒是提供了上下两层手套箱，其中上面那层有冷藏功能，但这两层手套箱开启都没什么阻尼感。此外，新飞度两侧的圆形空调出风口下方还各设置了一个饮料杯架，如果开空调的话，也可以起到冷藏的功能。

新飞度多功能CD面板上增加了一个AUX输入，刚好把我的iPOD接上去试了试。虽然我还不清楚新飞度到底配置了几个喇叭，但感觉新飞度的音响效果在这级车型中还是最棒的。而且记得我在一开始试驾的时候，音响的音量是随着车速的提高而自动加大的，这个应该就是新飞度配置中所说的那个速度感知声音补偿系统吧？虽然不是什么主要配置，但这个功能多少还是能弥补一下没有多功能音响控制方向盘的遗憾。

对了，新飞度有两种CD面板。我试驾的1.5车型采用的是多功能面板，有AUX输入，但1.3车型只有一个单碟CD机，并且面板与老款一样大小，下方则空出了一个储物格。新飞度的空调开关位置全部挪到了中控台的左侧，从上至下这样排量，这样设计可能是为了更方便驾驶员操作。虽然空调开关的位置变了，但操作上没什么影响，还是很顺手的。另外补充一下，新飞度好像只有1.5运动上有自动空调，其他车型都是手动空调。

这次新飞度的方向盘除了可以上下调整外，还可以前后调整，这点要比之前的老款车型有所进步。同时新飞度的黑底仪表盘也比以前的白底仪表盘看起来顺眼多了，中间那个冷光液晶屏除了可以显示里程外，还能显示瞬时油耗。