新CTS号称具有赛车基因的豪华车，一直让人心痒要感受一下这豪华赛车的味道。一有去上海F1赛道试驾的机会，便马不停蹄地飞将而去。

　　在繁华都市  我是美女

　　红色CTS在停车场等待。清晨的阳光下，雕刻般的盾形镀铬格栅和车身各处的镀铬饰条闪耀着炫目光芒。上一代产品标志般的锋锐切角犹在，然而线条更加饱满有力。侧面望去，整个车身车头长车尾短，前悬短后悬长，配合外扩的轮毂和高腰线，完全是楔形跑车的风格，称得上具有运动外观的尺寸和比例。这样的身材，宛如一个拥有魔鬼身材的野性美女，即便不说不笑，就静静地站在那里，望一眼便让人心怀荡漾。

　　按下钥匙上的遥控发动机，启动按钮，发动机发出轰鸣声，车内的空调、导航、影音娱乐系统已经按照预先的设定开始工作。车子的中控台采用Cut and Sew专业手工皮革包覆工艺，加入奢华的法式双缝线技术。特别是车子采用了Infotainment信息娱乐系统，通过中央储物箱的USB接口，Ipod的选择界面就会出现在触摸式液晶屏幕上，这个操作甚至可以通过操作方向盘来挑选曲目。音乐迷也可以通过40G的车载硬盘拷贝自己喜爱的音乐或收音机节目。

　　清晨高峰期的延安西路高架路上，20多辆一水红色的CTS牢牢吸引着路人艳羡的目光。到哪里都是焦点！

　　车队驶上了城郊高速公路，不知不觉已经行驶在佘山风景区绿树环绕的林荫道上，打开全景天窗，覆盖车顶面积70％的天窗即使坐在后排的乘客也同样可以享受到明媚的阳光……对讲机传来讯息：即将抵达上海国际赛车场，期待已久的赛道体验开始了。

　　在F1赛道  我是猛男

　　在世界车坛，唯有经受过德国纽柏林赛道177个弯道和300米垂直高度落差的锤炼，才能调校出高效精准的操控。新CTS的研发团队为了追求与跑车水准无限接近的操控性能及豪华房车的乘坐舒适性，将其带到了著名的“真理之环”——纽伯林赛道北圈进行严酷测试，打造出第三代豪华后驱平台。这也是上海通用汽车将此次试车活动的重点安排在F1赛道的原因。在这里CTS的性能将会发挥得淋漓尽致。

　　上海国际赛车场以“上”字形的F1标准著称。这条顶级跑道全长5.45公里、最高可承受327km/h极速、拥有14个不同弯道。为了展现CTS的出色性能，厂家还安排了不停车取物、紧急避让、蛇形穿桩和高速制动入库等项目，精彩无比。

　　3.6升CTS装备了SIDI全铝双模智能直喷发动机，最高310匹马力功率输出和6.3秒的百公里最快加速在高速直道上展现得淋漓尽致。在上赛道过了13号弯便是一条可让F1赛手跑出300多公里时速的直道，全力踩下油门，加速凌厉，尽管赛道内设置了限制桩桶，但仍可将CTS飙至近200公里。接下来便是14号高速弯角，通过米其林Pilot Sport PS2顶级性能跑胎和超大刹车盘的辅助，车辆能及时减到60公里时速并流畅过弯；在赛道上设置的蛇形穿桩环节中，FE3运动悬挂系统、TCS牵引力控制系统、StabiliTrak电子车身稳定系统综合效果，保证了车子操控的精准性；在特别设置的紧急避让环节中，制动和StabiliTrak的及时介入也充分保证了车身在紧急避让障碍时依然完全可控，方向反应灵敏，车身稳健。

　　华灯初上时分返回市区，车队穿行于时尚之都上海，CTS恢复了柔美的魅力，如同魅惑的美女，成为都市的一道风景。

　　驾游发现 “上”赛道

　　上海国际赛车场位于上海市嘉定区境内，以“上”字形的F1标准著称。赛道全长5.45公里，具有7处左转弯道及7处右转弯道，共14个不同弯道，平均时速205公里。最长直道长度为1175米，位于弯道T13和T14之间。

　　整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成的，其在最长直道上的最高允许时速为327公里，并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速，给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。

　　赛车场于2004年建成，已与国际汽联签订了2004~2010年F1大奖赛中国站的举办权。此外，还举办了MotoGP中国大奖赛、V8房车赛、A1世界杯汽车大奖赛、全国汽车场地锦标赛等一系列国际国内重大赛事。截至目前，该赛道纪录为1分32秒238 ，是2004年由舒马赫驾驶法拉利创造。

　　记者评价

　　我喜欢

　　1.运动身材、全景天窗；

　　2.FE3运动悬挂、米其林跑车胎；

　　3.信息娱乐系统，特别是40G的车载硬盘。

　　我不喜欢

　　1.转速在5000转/分以上，动力供给显弱；

　　2.立式尾灯过于标新立异；

　　3 .车窗有些小（运动身材的代价）。

本报记者  李卫杰