荣威550在上月投放市场，首先发布的五款车型全部装备1.8T发动机，最低售价仅14.28万元。荣威550给竞争激烈的中级车市场带来了更多的变数，而对于消费者的实际意义表现在：装备1.8T发动机的高端中级轿车已经进入14万元区间，拉低了1.8T发动机产品的消费门槛。借助于突出的配置和性价比优势，荣威550这款高性能轿车有望成为中级车市场的主力产品。

　　发动机性能对比

　　由于动力强劲，配备1.8T高性能涡轮增压发动机的车型开始受到消费者的关注，但是偏高的价格成为一道无形的门槛。在荣威550上市之前，这一价格区间装备1.8T发动机的车型仅有速腾1.8T和明锐1.8TSI，这两款车的价格分别高达16.98万-21.68万元和16.58万-20.08万元，明显高于荣威550相应车型的价格。从发动机的实际性能表现来看，荣威550不但不弱于这两款车型，而且具有较高的性价比。

　　荣威550装配的这款名为Kavachi1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机与荣威750同出一门，只是在调校中有所不同。该机型采用航空级全铝材质，比铸铁材质的发动机要略胜一筹。相比以动力和操控作为卖点的速腾和福克斯来说，荣威550的1.8T发动机除了动力性能出色外，还兼顾了经济性和舒适性。相比速腾采用的1.8T发动机，荣威550的Kavachi1.8T发动机118kw的功率显然要比速腾的110kw更出色。荣威550另一个主要的竞争车型福克斯，其国外的运动版已经装备2.5T发动机，但是国内仅提供了1.8和2.0的发动机，其性能指标明显弱于荣威550的Kavachi1.8T发动机。

　　配置亮点

　　荣威550的Kavachi1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机应用代表当今世界最新技术水平的HoneywellTurbo耐久涡轮增加技术，在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高功率和扭矩，其输出的最大功率大约可增加30％。航空级铝合金表面硬度高达110HB，抗拉强度达到330MPa，发动机采用多点燃油喷射MFi技术，SIEMENS全新一代EMS6204管理策略，ETC8集成全新电子节气门控制系统，其最大功率118千瓦，最大扭矩可达215牛米，在2100转/分的转速区间就可以输出98%的最高扭矩，最高时速可达208km/h。

　　荣威550在动力系统配套设施方面也是体现了为消费者考虑的特点。例如赛车级四轮独立悬架底盘系统经过城市调校,在追求运动性能的同时也更多地考虑到消费者的实际需求。5ATTiptronic五速手自一体变速箱，跑车技术的一次性液压铸造前副车架，超低风阻空气动力学车身设计，以及Goodyear含硅低滚阻W级运动轮胎，这些都成为荣威550的配置亮点。