豪华汽车品牌凯迪拉克来到中国市场的时间看似不长，但你也许想不到，在凯迪拉克的百年沿革中，其实早已与中国结缘深厚——它不仅曾是历任美国总统及多国元首的座驾，也曾是中国清代末代皇帝溥仪的“御用座驾”。回眸这一段历史，不禁让人感慨万千。

　　1934年3月1日，清朝末代皇帝溥仪变身“满洲国”皇帝。为了表示对此次登基大典的重视，筹办机构早在1932年秋天向美国通用汽车订购了一辆凯迪拉克豪华都铎8C型礼车（CADILLAC Deluxe Tudor Limousine 8C）。

　　尘封图片上的这辆凯迪拉克轿车并非当时主流的黑色，而是极为鲜艳的红色，车身前后方及轮圈上都镶有“满洲国”徽章，并将车标定制成为伪满洲国“兰花御纹章”，以示对“满洲国皇帝”的尊崇。这款凯迪拉克轿车长为5.7米，宽1.99米，高1.92米，具有马力大、速度快、行车稳、乘坐舒适等特点，在当时可谓尽显皇家御用车的高贵与气派。由于溥仪的特殊身份，该车在没有任何编号及车牌。

　　上面这张图片反映了溥仪外出时的车队胜景——当时这辆超豪华的凯迪拉克轿车成为溥仪御用车队的重要一员。这支皇家车队共由十二辆轿车、八辆摩托车组成，不仅在溥仪的登基大典上风光亮相，在那以后，每当皇室有出访、迎宾、祭祀、举行典礼等重要活动，车队都必然相随，而溥仪则会乘坐这辆专用的凯迪拉克出行。据当时的文献，在皇家车队行进的过程中，溥仪的凯迪拉克专车行驶在车队中间，前后左右都有军用摩托车护卫，这在当时的世界范围内都堪称是最高规格的皇家礼仪。

　　 附：精致模型高度还原当年溥仪的御用车——凯迪拉克豪华都铎8C型礼车

　　历史的车轮向前行进的过程中，“满洲国”皇帝溥仪也经历了从皇帝到平民的人生巨变。而当时皇家车队的主角——那辆红色凯迪拉克皇家版豪华8C型礼车，不但没有淡出历史，反倒由于其无可替代的历史地位和技术先进性屡屡再现传奇，成为极具历史价值的 “老爷车”,由于世界上仅此一辆而广受全世界古董、老爷车收藏家们的追捧。

　　 附：精致模型高度还原当年溥仪的御用车——凯迪拉克豪华都铎8C型礼车

　　为了让更多的车迷能一睹这款名车的风采，全世界不少专业模型工艺厂相继制造出该车的高仿真模型，从色泽到细节的材质都与原车保持高精度仿真，通过这些模型的细节展示，人们可以窥见当年“满洲国”皇帝御用座驾的魅力。