20世纪70年代中期，美国本土车系遭遇海外进口豪华车的激烈竞争。1976年，身为美国豪华车市场领袖，凯迪拉克正式推出了在后轮驱动平台上打造的全新Seville赛威。对于凯迪拉克而言，第一代Seville赛威是一个突破，而对于当时的汽车科技领域而言，它更是一个前所未有的突破。这是一个具有重要意义的车型，时至今日，来到中国的第六代赛威已成为凯迪拉克品牌豪华商务旗舰车型。
1987年，凯迪拉克Allante成为打入超豪华轿车市场的第一款美国轿车，凯迪拉克Allante锐军突进，改变了一直由欧洲轿车占据主导地位的超豪华轿车领域格局。
1989年凯迪拉克福利特伍得加长车长达12.19米
1994年凯迪拉克元首加长车为6.95米
80年代加长加宽的超豪华凯迪拉克车型成为美国总统的御用座驾。1990年，凯迪拉克公司John O. Grettenberger在华盛顿被乔治·布什总统授予Baldrige奖章。这一奖章引起了全美国对提高整体质量管理的重视，并促使美国公司的产品质量显著提高。在1993年和2001年克林顿和乔治·布什先后就任总统后，凯迪拉克秉承白宫座驾之传统而成为他们的专车。
2006款凯迪拉克DTS总统特别版
2005年，最新款的凯迪拉克DTS在美国总统小布什的连任就职典礼上被钦定为总统座驾。硕长宽大的车身下，搭载与上海通用凯迪拉克SRX相同的北极星4.6 V8发动机，深具领导者风范。
1993年，凯迪拉克最尖端的V8发动机——北极星V8DOHC32气门发动机和BoschASRIIU牵引控制系统首次配备在STS上。北极星引擎可以输出295马力的最大功率，使得STS真正成为一部高性能车。这是一款震惊世界的引擎，代表了当时汽车发动机技术的最高水平。
