昌河重组案日前敲定：根据母公司中航科工的整体计划，昌河将就此全面退出汽车业，全面转型航空机电产业。最新消息表明，昌河汽车资产将由新中航接手，为补上差价，昌河将向新中航定向增发9000万股股份，作价4.66亿元。

　　昌河股份日前发布公告宣布，其新注入的资产为上海航空电器和兰州万里航空机电的100%股权，而经营不善的汽车业务置换出来售予新中航。置入昌河股份后，今后上航电器和兰航机电的所有人变更为昌河股份，昌河股份的主业变更为航空机电。上航电器与兰航机电在国内均为航空机电成品及附件制造的龙头企业，具有较高的市场占有率。资料显示，上航电器2007年净利润同比增长84.83%；兰航机电2007年净利润同比增长68.37%。两个业绩增长显著的公司注入，将昌河保住上市地位。昌河表示将成为航空机电成品及附件制造的龙头企业。而在昌河将汽车资产售予新中航后，新中航将同时直接拥有哈飞和昌河两个整车企业。

　　同时，这次置换也意味着铃木与昌河的合资走到了尽头。在昌河汽车出售的汽车资产中，其所持有的昌河铃木41%的股权出售尚需得到国家商务部的审核批准。而一旦获批，铃木的合资对象也将随之改变，对于一直对合资公司表现不满的铃木而言，这未尝不是件好事。

　　但不得不面对的另一个结果是，铃木于去年下半年启动的合资公司并网销售试验也将半途而废，这也将是中国汽车合资企业又一起无疾而终的并网试验。由于缺少换代新产品及高效的销售渠道，近两年来，长安铃木和昌河铃木的销量和市场占有率都节节下降，无论接手昌河铃木汽车资产的第三方是谁，铃木在中国的合资格局以及其营销网络都将进行全面重整。

　　如果昌河铃木合作终止，将会影响到昌河铃木Liana利亚纳、昌河北斗星、浪迪等车型的产销。