日前，广州丰田正式宣布放开对经销商的价格限制，并全面支持经销商面向消费者的优惠活动。在8月1日《反垄断法》正式实施之前，广州丰田成为汽车业界第一个主动响应新法规的企业。

　　这一行为背后是企业管理层怎样的考虑？是否能给其它企业乃至整个行业提供参考和借鉴？消费者最终能获取多大的利益？这些问题势必成为近期关注的焦点。

　　主动响应 静待市场磨合

　　从经销商到厂家，广丰是对《反垄断法》反应最迅速的汽车品牌。当业界还停留在对“《反垄断法》条款是否适用于车市，是否与此前颁行的《汽车品牌销售管理实施办法》相矛盾”的争论，以及对“打破价格限制、区域限制之后可能带来的市场混乱”的担忧之中时，成都的三家广丰4S店直接用上市两年价格一直保持坚挺的凯美瑞试水《反垄断法》，推出了第一批自主定价的凯美瑞，给处于淡季的车市注入了一针强心剂。

　　经销商的行为迅速得到厂方的肯定与支持，这对业界而言可以说是一个不小的意外，因为广丰的渠道管理能力在所有汽车企业中都是数一数二的。对此，厂方的相关负责人给出了这样的解释：“渠道管理好不等于渠道管理严。我们有很多防止经销商之间出现恶性竞争的政策与措施，因为维护经销商的利益本质上是为了维护消费者的利益。当然，现在出台了新的法规，这就意味着有了新的游戏规则，相应的政策与措施就必须要做出调整，这并不等于我们放弃了这方面的管理和约束，相反，新的政策与措施如果能和市场自身的调节功能配合得当的话，管理会更有效，竞争会更有序。”

　　不仅厂家的新政策新措施需要和市场配合，新的法规和市场也存在磨合的过程。上述负责人表示：“就凯美瑞而言，在放开对经销商的价格限制之后，终端市场的售价不可避免的会出现波动和震荡，随着市场逐步完成与新法规的磨合，价格体系会重新回调到一个稳定的状态。”

　　其实对消费者而言，波动和震荡恰恰是下手的最佳时机。

　　《反垄断法》带来的利好

　　《反垄断法》的即将实施引发了整个汽车行业的热议，本报上周也曾就此问题进行过讨论。其中，引发争论的一个焦点在于《汽车品牌销售管理实施办法》被认为与《反垄断法》构成了冲突。

　　据了解，《办法》的核心是品牌授权，也是为了规范汽车市场的交易秩序，保护消费者、经销商和厂家的合法权益。有专家认为，从指导思想上来说，《办法》和《反垄断法》之间并没有冲突。但在《办法》实施的过程中，不可避免地造成了厂家对销售的高度控制权。“一张一弛，文武之道。”《反垄断法》更像是对《办法》的制衡和互补，而非否定和推翻。《反垄断法》的实施或许能够给处于低迷的汽车市场注入新的活力，对汽车销售带来良性刺激。

　　从《汽车品牌销售管理实施办法》到《反垄断法》，厂家和经销商经常被视为互相对立的利益体。广州丰田副总经理冯兴亚在接受采访时表示：“广州丰田和经销商之间的合作伙伴关系不会因为《反垄断法》的实施而改变，在我们的价值体系中，顾客第一、经销商第二、厂家第三。”谈到率先放开对经销商价格限制的初衷时，冯兴亚表示：“作为一个遵纪守法的企业公民，广州丰田希望以实际行动表示对新法规的欢迎和支持。同时，广州丰田也希望通过提前行动，为经销商留出一个缓冲时间，使经销商能够更好地适应《反垄断法》实施后新的市场环境。”

　　冯兴亚提到的“新的市场环境”，也许才是《反垄断法》给车市带来的根本变化。借用股市的说法，属于“长期利好”。

　　自主定价之后的凯美瑞

　　以增配了倒车后视影像系统和车身稳定杆的凯美瑞240V NAVI至尊导航版为例，广汽丰田三和新元素店的自主定价达到了25.98万元，与之前的同配置的凯美瑞价差达到了15000元以上。