长安汽车起死回生的重量级人物，在履新南方汽车之后，一如既往多年的谨慎作风，而紧张的工作安排，也使得他并没有太多空闲时间在公开场合露面。
因为，与10年前接手严重亏损的长安汽车不同，现在的尹家绪需要面对的，是中国兵器装备集团这一更大的工作平台。从重庆调任北京，这条道路还很漫长，尹家绪不过才走了两年多的时间，他也很清楚地知道自己肩上承担着什么样的重任。
上市需待时机
“南方汽车究竟什么时候上市？”在尹家绪就任南方汽车总经理之时，这个问题就已经被炒作得沸沸扬扬，至今也是舆论和业界对尹家绪最关注的话题。毕竟，两年前，中国兵器装备集团重组汽车和零部件业务而专门成立南方汽车，尹家绪彼时的上任，毋庸置疑地充当了南方汽车上市的主推手。
“上市是为了打造资本平台，转换我们的机制，也是我一直在推行的事情”，尹家绪这样说，“但上市牵扯到很多复杂因素，包括国内和国外不同环境的不同手续，而你也知道，现在的资本市场总体处于并不乐观的情况，所以我们并不是很着急，一步一步顺利推进。”
虽然相关证券机构分析，南方汽车极有可能进入上市前的静默期，两个月之内将会有所分晓。但对于这些外界消息，尹家绪并未做出评价，同时鉴于保密原则，他也并未明确透露南方汽车上市的具体时间。他对记者表示，南方汽车现在要做的，不仅仅只是寻求资本市场的机会，还需要注重产品市场的调整，通过整车和零部件协同发展，促进南方汽车产品结构的优化。至于上市时机则看重于两个因素，一是企业内部的需要，二是资本市场的机遇。
三大工作分步走
“大家都喜欢问我现在在做什么，其实南方汽车上市只是我工作的一部分，我要做的事情还很多。”尹家绪笑言。身为长安汽车董事长、长安福特董事长、南方汽车总经理、中国兵装集团副总经理……他的各种职务同样可以为此证明。
尹家绪告诉记者，目前自己手上的工作主要可以分为三大块。一是通过重组规划兵装集团，促进南方汽车上市，做大做强长安汽车；二是规划兵装集团的摩托车发展，以建设世界重大摩托车集团为目标，未来将在这一领域投入40亿元进行重组，并将把研发机构设置在重庆。据悉，目前嘉陵、建设、轻骑、大阳等4个摩托车品牌已经形成600万辆年产能，国际市场份额超过了10％；第三，则是兵装集团目前最新涉入的领域，即新能源产业发展，包括风能、太阳能和输变电产业链条的打造。从旗下在渝企业望江厂、大江厂等的风能配套产品的规划，到去年年底兵装集团重组国内主流太阳能和输变电企业——河北天威集团，兵装集团正在逐步推行自己的产业结构调整计划。
这也意味着，如今的尹家绪，已经不完全是曾经的“汽车人”角色了，因为他更多做的是产业资源整合者所要做的工作。如其所言：“我们就是要努力抢占新能源产业的制高点，把新能源产业作为新的战略目标，推进产业结构优化升级，扩大经济规模和实力。使企业有更广阔的发展空间，使企业越做越大、越做越强。”
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