这两年来，美国福特陷入低谷。今年第二季度，福特爆出了87亿美元的亏损额，创历史新高。旗下沃尔沃品牌则面临着“美国市场不断下滑，欧洲市场疲软不振”的恶劣局面。有专家称，未来10年内，沃尔沃将会消耗福特数十亿美元的资金。在这种背景下，“福特将出售沃尔沃”传闻再次甚嚣尘上，但与去年不同，这一风波中出现了中国汽车的身影。有消息称，上汽、东风、广汽、奇瑞四大汽车集团都在与福特接洽，意图收购沃尔沃轿车。
不鸣则已，一鸣惊人，要么不出手，一出手就是“四大名捕”，这阵势真够吓人的。要知道，1999年，福特汽车购买沃尔沃花了500亿瑞典克朗(约合83.78亿美元)，就算以一半价格计算，沃尔沃仍值250亿人民币，如果再考虑多家竞争等因素，最终成交价只会高，不会低。
需要“四大名捕”同时出手吗？会不会上演之前罗孚并购案中，上汽、南汽“手足相残”的闹剧？为何不派一个全权代表加以竞逐？相信这是许多国人心中的疑问。
错了，完全错了。现在回头看两年前的罗孚并购案，虽然并购时吵得厉害，但并购成功后，南汽在短时间内并入上汽，罗孚先“一分为二”，又很快“二合为一”，最大赢家仍是上汽。之前的闹剧，现在看起来更像是一场“苦肉计”，从中可以看出中国人的聪明。
成行成市，聚沙成塔。同类型的生意，往往是越聚集越容易做，货比三家，对于买东西的人来说是好处，但对于卖东西的同样如此。每个商贩有自己独特的卖点、定价策略，有不同的手段招徕客户。而聚集的人多，购买的东西自然也就多了。中国汽车还不是财大气粗的“大鳄鱼”，倒像是一个个的小商贩，只有抱成团，聚集在一起才会显示出优势。
在出售沃尔沃这件事上，福特是稳坐钓鱼台的买家，但中国“四大名捕”数量上的优势足以弥补其他方面的劣势，三个臭皮匠胜过一个诸葛亮，更何况经过国内残酷竞争洗礼的“四大名捕”更像是四头狼，相互竞争的同时也会相互配合。未来一段时间，围绕着沃尔沃，将会上演一场斗智斗勇的好戏，这中间甚至会出现“手足相残”的事情，但不用着急，这很可能又是“苦肉计”。只要“沃尔沃花落中国”，以后怎么处置，那是关起门，自己人考虑的事情。
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