近期，随着大排量汽车消费税率上调的正式定调，市场发生了变化。在新税费最终公布之前，这些大排量车市场表现如何？本报记者在京对此进行了系列调查。──编 者
奥迪：借势奥运抢占先机
说到奥运，不能不说的就是作为奥运会顶级赞助商的大众汽车。奥运热情能带给大众怎样的一个盛况，消费税改会影响大众汽车的销售吗？记者实地调查访问了北京德奥达奥迪汽车销售中心。
在展厅，记者看到，前来看车的消费者不少，而且几乎都是抱有这样的心态：趁着消费税上调之前，购入心仪的轿车。“马上就要涨钱了，今后这税都可以再买一辆车了。”这位消费者话语中有些无奈也有些诙谐。
当记者得知这位胡姓消费者要购的是3.0L的不大不小排量车的时候，有点好奇地问道：“您着急忙慌的为什么不买更大排量的车呢？那个今后要再买税可是要更高的。”
胡先生说：“4.8L的对我来说有点高，也没有那个必要。趁现在3.0L的价格还合适，赶紧买一辆。”
对此，德奥达大众汽车销售中心的李松涛向记者表示：“确实有一部分消费者要趁消费税上调前夕，购得所需车辆。其实消费税改的消息，对这部分欲购买3.0L左右的消费者影响相对最大，在这个关键时期，才会积极地投入精力到车身上。在这样的淡季，我们根本没想到最近会这么火爆。”
李松涛还说：“倒是4.0L以上的车型，像新奥迪A8那款4.8L和6.0L的销售就还保持着稳定的态势。平均下来，我们这个店每个月A8的销量也不过10辆，而Q7就更少，大约只有2至3辆。”李松涛表示，“真正购买奥迪A8的消费者不会在乎上涨了多少消费税，倒是3.0L左右徘徊的消费者，此时最为关心。因此短期内形成了火爆的场面。”
“还有的消费者很奇怪，买车的理由说是开在路上有如参与奥运”，李松涛笑着对记者说道，“姑且不说这是真是假，就这份奥运激情值得称赞。”
大众汽车的这次奥运牌可以说是打得非常的成功，不但给与了奥运会一定的支持，更拉近了和消费者之间的距离，在消费者心中又一次树立了良好的品牌形象，进一步促进了大众汽车在中国的销售地位。
奔驰：车型丰富锁定消费
奔驰向来就以高端的形象展现给消费者。在这种高端的品牌路线下，奔驰开发出多种车型，涉及各个领域、各种用途。
丰富的车型产品，满足了消费者的大多数需求。在消费税改革的关键时刻，凭借丰富的产品线赢得消费者的拥护。
记者在北京北星行奔驰汽车销售中心盈科展示厅、北京德奥达奔驰汽车销售中心分别看到，消费者感兴趣的已经不再是奢华，而是实用，而消费大排量的车，像E级的350和500、S级的500和600主要还是集中在商务人群中。
北京北星行奔驰汽车销售中心盈科展示厅的李先生告诉记者：“现在汽车消费结构正在慢慢地转变，消费者也不再一味地追求豪华，最近新上市的R级车型，恰恰迎合了高端消费者对生活品质提升方面的注重，从R300到R500，提升的不仅仅是简单的动力，更是品位。虽然售价在68万元至93万元区间，但消费者越来越青睐这类车型，相比E级、S级会有更大的潜力。”此外，从M级的越野车销售情况上看，也能证明越野生活越来越深入人心。
李先生告诉记者：“消费税上调的消息，对大排量车型的消费起到了促进作用。许多消费者都趁提价之前，赶紧先收入囊中。近期销售同比去年还要好一些，虽然奥运限行和销售淡季同时影响着车市。”
至于调高消费税后这些大排量车的命运，李先生表示十分乐观：“消费税再高，也不会对需要他们的客户造成困扰。这些消费者本来经济实力就很强，提高大排量的消费税，从某种程度上还能提升大排量车型的尖端地位。对于看重面子的消费者，更能给予他们购车的欲望。”
轻型商务用车方面，北京德奥达奔驰汽车销售中心的孟先生也表示：“现在购这种车型的主要是企业，而且以大型国企为主，消费税改当然不会影响商务车销售。”
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