一开始并没觉得这位衣冠楚楚的绅士具有多大能量，但几次掉队后发现，对待G35[报价 图片]最好善待脚下的油门，尤其在关闭了动态稳定系统之后。
衣冠楚楚的绅士到底蕴含多大能量？ 衣冠楚楚 很难把它和“性能”二字联系起来，如果光看G35的外表。
G35总是衣冠楚楚的停在那里，安静、流畅、面目和善。在深入了解英菲尼迪这个品牌之前，你或许能够觉得停在路旁的“G”有些“异样”，但“G”在外观上所有的与众不同都是来自英菲尼迪风格的流畅线条，而不是嚣张、富有攻击性的对内在性能的外在宣扬。
G35有着线条复杂的狭长的进气隔栅（若果你仔细观察每一条横隔栅），与两侧上挑的头灯一起，它们让G35从正面看上去显得很宽（实际只有1.773米的宽度）。流畅的线条起源于发动机盖，相同的波浪曲线在隔壁的FX系列上也能见到。连接修长的引擎盖的A柱很靠后，这一定程度上摆脱了平庸轿车的设计惯例，让你能从G35“三厢四门轿车”的外形形式中找到一些不同的东西。没有过分低矮也是致使G35外观不嚣张的原因之一（G35也没有夸张的大轮圈，225/55 R17的轮胎尺寸同样能在许多家用轿车上找到），1.455米的车高让G很容易与普通轿车一同混在停车场中。G35上较少的修饰大都来自车尾——镀铬的银色小尾翼和两侧下方同样亮晶晶的排气管——这也是唯一能把G和“性能”二字联系起来的东西。
G35总是衣冠楚楚的停在那里，安静、流畅、面目和善。 “G”在外观上所有的与众不同都来自英菲尼迪风格的流畅线条，而不是嚣张、富有攻击性的对内在性能的外在宣扬。 善待油门 “得追上他们”，我开着车队中最后一台G35有些掉队了。让过从眼前横过丁字路口的几台当地出租车，我决定加大油门左转追上队伍。油门踏过一半，声音丝丝入扣的V6突然让后轮尖叫了起来，眼前的景物开始加速右移——这个衣冠楚楚的家伙真的漂起来了——OK，那就向右略打方向把G35带出去吧。
车内还有一些亚光金属制成的东西——一些让人跃跃欲试的东西。
快看转速表的红线区，它已经被挪到了7500转的位置。 我喜欢这种反差，喜欢藏而不露的神秘感和兴奋感，实际上我早就有所发现，从按下那个按钮启动G35那刻开始（和FX一样，G35使用智能钥匙）。全黑内饰是个不错的选择，紫檀木贴面覆盖中控台并呈条状环绕车厢四周，在这个用黑色与褐色营造的驾乘氛围中设计师还点缀了少许镀铬的亮银色，比如方向盘后左右拨杆的顶端以及中央扶手储物盒上的装饰。此外，车内还有一些亚光金属制成的东西——一些让人跃跃欲试的东西。
五速手自一体变速器的基座面板看似是铝合金的，上面戳着有真皮包裹、合金装饰的直拉式变速杆，当然在D挡位置可以向左拨，然后进入手动模式。另一件由金属制成的东西藏在方向盘后，它会让每个发现它的人兴奋——镁制换挡拨片为驾驶员提供了手不离开方向盘就能进行强制变换挡位的方法——如果G35较为保守的的外型和内饰不足以提起你的兴趣，那在真正驾驶之前，这对“左减右加”的拨片应该足以唤醒你的驾驭欲望。
右脚最经常控制的是藏在驾驶员前面的V6发动机，“VQ35”的名气在跑车圈里早已家喻户晓，而G35的这台VQ35HR V6 24气门双顶置凸轮轴发动机已经是第四代产品，它有近八成的零部件经过重新设计和优化，最高转速达到7500转，最大功率232kw/ 6800rpm、最大扭矩358n.m/4800rpm。G35的最大功率和最大扭矩已经超过了雷克萨斯ES350（204kw/346n.m）、凯迪拉克CTS[报价 图片]3.6（190kw/342n.m）、奔驰SLK350、CLS350（200kw/350n.m）或者奥迪装备3.2FSI发动机的产品（188kw/330n.m）。
G35的这台VQ35HR V6 24气门双顶置凸轮轴发动机已经是第四代产品，有近八成的零部件经过重新设计和优化，最高转速7500转，最大功率232kw/ 6800rpm、最大扭矩358n.m/4800rpm。 日产的这台VQ35HR几乎不需要再提升什么了，因为它确实已经足够强悍（虽然这次它藏在了外观如此“文静”的G35里）。动力输出的高标准只是这台发动机的特点之一，独有的气流循环引导系统还让它拥有更高的可靠性。富有创意的铝合金发动机盖能够诱导吸入的空气在发动机盖附近循环，而不是直接进入散热器，这就使其比传统发动机多了一种更加直接的冷却、降温方法，从而保证发动机的工作效率。
当竞争对手都用上6速或7速的自动变速箱时，G35还在使用5速变速箱。好在这台变速器挡位交替过程顺滑、反应灵敏，那对方向盘后大号的拨片用起来很顺手，只是不能随方向盘一同转动。传统变速拨杆在手动模式下的操作方法有些背离运动车传统，我一直认为只有家用车的自动变速器才会处于“没事乐乐”的想法提供“前推加挡、后拉减挡”的手动换挡模式，可惜这回G35也这么做了——只有“前推减挡、后拉加挡”的操作方法才更适合提速时推背、减速时前冲的运动车驾驶员。幸好有了方向盘后的拨片，已经很少有人用G35的换挡杆来强制换挡了。
