“哈弗”在英文里是“Hover”，即“自由翱翔”的意思，具有自己独立的知识产权。集豪华、动感、高精技术于一身的哈弗以纯正SUV底盘为基础，融合了轿车、MPV和SUV特征的多功能车，集SUV的越野性、轿车的舒适性为一体，比传统的SUV更具动感活力，是一款超越了轿车和越野车的“边缘全能车型”。近日，本报记者有幸试驾了这款被业界称之为国内第一款真正意义上的CUV。

操控自如

第一感觉是哈弗的通过性和全能性是轿车底盘的SUV所不能比拟的。与很多同类车的底盘不同，哈弗采用的是非承载式车身，车架采用刚性强度大的梯型结构，前悬挂采用独立双叉臂结构，后悬架采用螺旋簧四连杆结构，这种底盘的优势是首先具备运动越野性，有效吸收路面振荡，具备行驶稳定性和乘座舒适性，通过性强，适用于复杂恶劣的路面。

空间宽大

打开车门和后备箱，感觉内部空间宽大，后排座椅放平后与后地板平齐，形成一个超大行李仓。前排杯架，前门储物槽、副驾驶储物箱等储物空间多达十个。更配有遮物帘，装载行李无拘束。真皮电动可调座椅，主驾驶电动四方向，后排座椅靠背有三个档位调节，座椅设计符合人机工程学，感觉舒适。主驾驶与副驾驶座肩部距离宽达340mm，后排座椅与前排座椅间隙可达320mm。头部支撑系统设计周全，在车辆遇到紧急状况时有效保护乘员颈部。