假如你碰巧有一辆紧凑型的运动车辆，估计它很可能就是本田CR-V[报价 图片]。从1995年第一代推出至今，本田CR-V在世界160多个国家和地区累计销量已经超过250万辆。作为第三代接班人，新车又会怎样继往开来？

新款CR—V的前脸很富有攻击力 就笔者个人而言，本田新款CR-V车型一直以来都能达到它的销售目标的部分原因，是现在市场上销售的本田CR-V车型有着很高的客户满意度。（据有关部门的统计，有超过20％的爱好SUV的购买者重复购买，有两次甚至超过两次重复购买的，这是一个惊人的数字。）

正是基于这个基础，本田根据顾客对CR-V的忠诚度，对07款CR-V在外形上做了较大的调整，在车市上吸引了众多消费者的热捧。新款车型比老款显得更加时尚、灵秀、现代都市感更强，前保险杠向前突出与翼子板上的（扩大化）轮弧接合的浑然一体并充满着肌肉感，前脸鼻部的“H”标镀铬横栅是把02款的一根与05款的两根横栅巧妙融为一体的结果，很好突出了“H”厂标的主题，前脸的唇部更以前无古人的出人意料姿式出现。同时内部也做了很大的改变，内部空间更加宽敞，内饰也更加精致，驾驶动力也升级了，总之安全系数比以往的车型更高。

在我更进一步了解是什么使得2007款CR-V在SUV市场上竞争力是如此强大之前，现在最好去看看为什么这种车型的车销售这么的好？

很显然，高油价使得消费者开始关注小车型。总体来说，那些需要装载更多人员跟物品的车也开始向紧凑型和中等型号交叉多功能车型发展，以节省开支。这是我们看到好多这种类型七座车的原因，像丰田RAV4和韩国现代胜达菲[报价 图片]就是这样的车型。本田以前也拥有中等型号的CR-V，不过我们面前的这辆CR-V并不是简单缩短了难处理的比例，压缩各处的排的空间，把车变成一个只能装下小孩子的幼稚园。事实上，现在新款的CR-V却彻底的采用了五个座位的内部设计，以造就更为宽敞的空间。

内部空间的设计足够一个大家庭使用了，灵活性非常高，整体宽度也不小。 就我个人而言，我比较喜欢新款CR-V的座椅设计。CR-V的座椅离地仅有7.3英寸，前排座椅能根据驾驶员的舒适度作出各种调整，且增加了椅面的尺寸，腿部空间变大，舒适性良好。在内部空间上，新款CR-V也做了不一样的设计，除了较低的车辆重心以外，SUV高角度驾驶视野也保留了下来，并增加发动机盖可视范围，减少驾驶时对驾驶员视线的压力。最令人感到进步的，就是整体乘坐感受与姿势。以往SUV车型为了要拥有高角度视野，同时争取空间，一般座椅设计都比较高，因此想要取得最理想的驾驶姿势并不容易。不过这样子的疑虑，等坐上CR-V的驾驶座椅后，便烟消云散。在保有视野的同时，新CR-V的座椅提供的却是一种轿车座椅的乘坐感觉，适当的高度更能让驾驶轻易调整出理想姿势，使得开车更为轻松。

驾驶起来的感受还是比较倾向于轿车感觉的。