还是那么直截了当，还是那么不加修饰，福克斯就是这样一辆车，当它为我所控时，就会感觉自己在任何时候都能随心所欲。这一回，福克斯只是稍稍变得面相更加凶恶了一点。

    发动机在欢快地运转着，每一次点火都爆发出清脆的鸣响，它们急促的组成了人耳得以享受的激昂轰鸣声。而作为经济型车的福克斯又不会像豪华轿车那样细致入微的将不该在车厢内出现的声音屏蔽掉，于是发动机激昂的轰鸣声遍布在我们枣红色福克斯内的每个角落，因此车内的任何一个人都能受到渲染，这种渲染不仅使驾驶者更加肆无忌惮，而且还令车内乘客大发怂恿之心，即便这辆俊俏的两厢车已是飞速穿梭于滚滚车流之中。

细节的提升

    事实上，福克斯从上市以来，给我们的感觉就是“值得驾驶”，没错，精心调校的底盘系统有着一流的操控质感，无论是灵敏的转向反应还是平稳、硬朗的悬架，都会给人留下难以忘怀的印象，在同级别车型中，拥有这般特质的不多。不过福克斯却从来都不是一辆完美的车，甚至可以说它在某些方面让人难掩遗憾。的确，它是一款定价于10多万元的经济型车，不过在21世纪，人们对于主流品牌的产品向来都是有着极高的期望，因此过往福克斯稍显粗糙的做工，引起一部分精益求精顾客的不满。而现在，2007款福克斯在这些细节方面下功夫了。我们不会再看到粗细不均的缝隙了，不会偶尔听到按压某块饰板时的异响了。虽然车内的塑料感依然很强，但良好的装配工艺让人看到了一个舒适、时尚的车内空间。

    而新车的最大变化恐怕要算外观了，而这“大”亦只是相对而言。变化的最明显处出现在车头，雾灯槽上缘与前保险杠气坝同高，造就胜过原车的整体感，而且新的保险杠气坝内镶纯黑色丝网，令原本虎虎生威的福克斯更显怒气冲天。这漆黑的大嘴，似乎能吞噬面前的任何事物——这一切太容易让人产生联想了，让人联想到还未引进国内的性能车福克斯ST，让人联想到在全世界最具艰难险阻的道路上征战的福克斯WRC战车。

    可能是由于设计师认为身形矫健的福克斯已不适合承载过多线条，因此原车侧面的宽幅防擦条被取消了。虽然我们认为那防擦条与其延伸至整个车尾的部分形成了完美的组合，它们将福克斯清晰地分割成“上半身”与“下半身”，不过，当面积不大的车侧在没有了宽幅防擦条的视觉干扰之后，显得更加简洁、更加灵动、更加不受约束了，也许这才是更加符合福克斯性格的方案。

    另外，新的轮圈设计也为整车的运动风格助威，虽然它还是颇显廉价，不过让这些部件显得价值连城显然不是福克斯这类车的要务。新车还吸收了侧转向灯整合于外后视镜的潮流，一方面更加时尚；另一方面也因少了前翼子板上的转向灯开孔而节省了制造成本，一举两得。

    新车未给人焕然一新的感觉，只是外观上的小小修饰，因此它还是那个让我们熟悉的小车福克斯。