天津一汽近日推出了新威乐，这一直是笔者关注的车型，所以当得到了首批新威乐到店的消息，笔者就迫不及待的来试驾感受了。作为一款小改款车型，新威乐与老款车型对比有什么改进？跟同级别的竞争对手比有什么竞争优势么？这样的疑问在试驾之后都解开了。

    外观：风格不变细节变

新威乐（左）老款威乐（右）

    相比较老款威乐，新款威乐外观风格没有改变。最大的改变在前脸上，原有两条幅的散热格栅改为了多条幅，同时在形状上呈盾形，不过笔者认为这种改变并不是什么亮点，原有的设计在与内饰的搭配上更为合协，同时车体感觉更加饱满一些，新款的多条幅格栅配上威乐的车身就显得有点“乱”。而且整车从年轻时尚变得有点老气。

新增了防擦条，尾灯略有调整

    同样改变的还有大灯，新款威乐采用了晶钻式的卤素前大灯，提高亮度，也增加了行车的安全性。增加了侧面防擦条，提高侧面的保护，也使整车的线条更流畅。后尾灯的形状也有所改变，以适应前脸的变化。

老式的天线（左）关闭后的车门接缝不平整（右）

    不过，在一些细节方面，威乐并没有做出足够的改良，比如这个收音机天线就还保留最老式的手拉式，这和当今的“鲨鱼”天线比起来，要落后好几代。威乐的车身钣金工艺也不够出色，漆面比较薄，光亮度不够。同时车灯接缝，还有关闭的车门都不是很平整。跟同级车比没什么优势，只能算是中规中矩了。

    内部：人性化、大空间，做工用料有一定水准

时尚感很强的中控台

    新威乐的中控台和内饰与老款威乐完全一样（老款威乐的配置已经很丰富），说明在这个价位上，天津一汽也并不想再改变什么了。笔者认为丰田当年设计的内饰真是极为成功的，其时尚感放在今天看也不落伍，反而更可说是独树一帜。

    做工用料都不错：

从小处观察，做工也不错

    在材料上，天津一汽并没有因为威乐价格的降价而有所缩水。内部用料采用大量的塑料件及绒布面料，而且用料比较厚实，手感也非常好。各处接缝比较匀称，做工在国产车中应该达到了中上水平。

    储物空间设计人性化：

    在色彩搭配上，威乐上面灰色下面深米色的搭配贯穿全车，视觉非常舒服。威乐虽然车不大，可是内部的设计十分人性化，各处空间全被充分利用。

    在中控台的左右两边都有一个“大洞”，不光开口大，而且比较深，这也缓解了威乐中控台过于圆滑不方便放东西的缺点。副驾驶的手套箱设计得也很有特点，上下分为二层的手套箱使各种物品可以分类放置井井有条，一些比较厚的东西可以放在下层，而随手要取的东西就放在上层。

    同时在方向盘及前门下面都设计了置物槽，在?把前设计了杯托。车门上的储物格就更不必说了。这些小空间的充分“动员”，大大增加了威乐使用中的便利性和舒适性。

    手感不佳的多处按键：

松散的音像按键（左）不实用的出风口（右）

    不过威乐中控台上各个按键的质量并不高，手感不太好，各键位阻尼松紧不一，而且音响的按键让人感觉非常松散。威乐圆形的空调出风口乍一看很时尚，但是用起来并不实用，出风口不能旋转，只能左右转动，这让空调在使用中产生了不少的“死角”。

    同时相对于正驾驶边的电窗及中控开关设计，后门的电窗开关被挤到了门板上，显得很不协调而且用起来也不舒服。

    空间值得称道：

威乐的内部空间设计合理，后座不能放倒

    在空间方面，威乐虽然只有2370的轴距，和奔奔QQ等这些微型车一样，但是实际感觉却宽敞许多。笔者身高174MM，在前排坐椅向后移动后，腿部空间还有富裕；再加上车高较高，威乐的头部空间表现也非常不错。此外，威乐的座椅用料厚实，有一定的支撑力，对比同厂家的威志车，乘坐品质更胜一筹。不过后排座椅不能向前放倒，实在是比较可惜。

后备箱开口大

    威乐后备箱的空间比较出色，容积达到464L，而且比较高，开口也很大，可以放进大件物品。天津一汽在备胎方面也没有小气，采用了同尺寸的铝制轮箍。