蒙迪欧致胜的空间是这个级别车的绝对王者，2850mm的轴距无可匹敌，让这款运动型的轿车宜家宜商。

    轴距2850mm，比同级车中轴距最短的迈腾2709几乎都要大一个级别了，比起第二大的凯美瑞也大出一圈，而它又不是那种大而笨拙，凭它这样的车身还能从容应对各种驾驶环境，当然它出色的操控就不在这里赘述了。它的大车身有没有带来大内部空间的舒适呢？

    上图示范的人身高180cm，能看得出车内腿部空间绰绰有余，座椅包裹性也不错，可惜的是座椅垫稍微有点短（数据显示它的前排座椅垫长度确实比同级车短2厘米左右），对腿部的支撑有点弱，当然国内人一般身高在180cm以下，这个情况基本可以避免。

    这两位示范同事的身材大家都很熟悉了，一个是身高190cm，一个是180cm，体重都在100kg左右，看两人的头部都还有很大的充裕空间。虽然蒙迪欧致胜的车内宽度是同级车里顶级的，不过它的前排椅背宽度不够大，对这种威猛身材的肩部支撑不够，而像我们身材适中的同事都觉得很舒服。

    后排座椅腿部空间也还是不错的，这位身高180cm的朋友，坐着还是很舒服的，椅垫长度比前排长2厘米了，在同级车中已经属于中上了，但对腿部的支撑还是不够大。当然国内大部分车型都如此，可能是适应东方人身材而设计的吧。

    后排的头部空间比较充裕，无论坐直了还是舒服的靠着都很宽敞，后排的座椅比较宽，对肩部和腰部支撑都很到位的，后排三个座椅都有头枕，也是说它宜家的一面，宽大的座椅坐两个大人一个小孩，足够舒服。 

    提到后排座椅的舒适，这里不由得提一个小插曲，有天下午，车上就两位同事，一个在前排开着蒙迪欧制胜在山城急速的绕来绕去， 一个躺在后排宽大的座椅上呼呼大睡了小半天，足见后排的舒适。这自然也和它的底盘也有关系，它后排的多连杆悬挂对付过弯侧倾比较厉害，对路感的过滤比较不错；高速行驶时，车身稳定性比较高，唯一不足的是以高速过减速坎时，后排跳的比较高。


    前排的储物空间说实话不算太多，但是处理的比较细腻，除了做工用料更讲究之外，还增加了私密性，像中央扶手下的杯架，有一个漂亮的盖子，抽拉很方便，扶手箱自然也有盖子，如果用作商用的话，车上放点小物品不觉尴尬。


    后排中间座椅可以放下来，就得到一个支撑很好的中央扶手，并且带有储物盒和杯架，甚至后排座椅还能4/6拆分，增大后备箱空间，这也是我们说蒙迪欧致胜宜家宜商的地方。

    蒙迪欧致胜的后备箱空间数据目前还没有，不过其后备箱空间还算可以，开口大小和高度在同级车里都还算中等。唯一可惜的是为了保持车尾设计，它的开口形状有点不规则，放大件物品有点难度。

    整体看来蒙迪欧致胜由于车身设计更宽大，内饰更精致，比起上一代蒙迪欧多了商务性，宜商宜家的多功能也为它拓展了市场。

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