● 在保证纯正的超跑风格下，最大化的进行人性化设计

为了提供激烈驾驶下的最大安全和舒适性，奥迪R8精心的设计了一套赛车座椅！极强的侧向包裹性在座垫和靠背上均有所体现！最突出的是，为了适应不同身材的驾乘者，该座椅还特别将这两个位置的包裹性设计成电动可调，其释放和收缩的行程相当大，总之，坐在R8车内的你一定会感受到被紧紧“拥抱”的感觉！

座椅的运动性固然很出色，而对于舒适性的解释R8也很有发言权，从材质上讲结实但绝不生硬，尤其是侧向包裹的调节垫摸上去还是很有手感的，另外，4方向电调腰部支撑也能满足有特别需求的人们。

在测试阶段中，我们曾驱车长达2个多小时来感受这套座椅，最终对此良好的舒适性还是比较满意的。当然，我觉得这也基本快到乘坐的极限了，毕竟被“抱”两个小时总是会产生些不适感。应该说奥迪R8的座椅舒适性在同类车型中算是相当不错的，不过和家用车的比起来，它还是属于偏硬的那种……

出于人性化的考虑，该车在座椅后部设计了一个不大的平台，基本就是放手包的储物空间，尽管不算大，但对于超跑来说也是十分难得了，并且也是非常有用的，因为在R8车内我们几乎很难找到其他的储物位置。不过，由于座椅的包裹性太强，在此处做拿取东西时会有些蹩脚的感觉。

奥迪R8是款中置发动机车型，也许你会好奇，发动机离驾乘者如此之近，是否会出现压迫感？这种回头便知的感觉是否有些怪怪的？答案是否定的！当我们坐在驾驶位置时，足够的伸展距离是不会出现空间紧张的情况；即使背后就是巨大的发动机，良好的隔音也会尽可能的让车内人员达到比较理想的交谈环境。

也正是因为受到发动机位置的限制，R8只能将最大的储物空间放到车头，也就是“前备箱”。别看R8的车头不小，但留出储物的空间却并不算大，如果想放点稍大的行李或是物品都是比较费劲的，可以理解为超跑二字的含义并非实用，只要能够暴走、拉风就完全达到目的了。我们也设想了一个场景，假如你想开着R8潇洒的送位好朋友去机场，除非这位朋友的行李不多，否则这个念头还是彻底打消吧。

看过奥迪R8的内部情况后，你是否对它有了更深的了解呢？我们的感觉是R8在超跑车型中算是非常平民化的，舒适性也是做的比较到位，这很好的拉近了初识者与它的距离，当然，我们也从中体会到R8想要达到的终极目标，那就是在舒适性与性能之间找到最佳的平衡点！