08款奔腾预计将在8月18日奔腾上市一周年的时候进入市场，而它的主要改动将会集中在更新内饰和增加配置方面。此外，还推推出奔腾2.0L手动档车型和把之前一直“有价无车”的2.3L旗舰型推向市场。08款奔腾将在老款奔腾的基础上增加无骨雨刷、免维护电池等舒适性配置，其价值在2000~3000元左右。而且老款的奔腾2.0L车型并没有提供DSC和巡航系统，因此08款车型还会增加一些安全性方面的配置。因此在08款奔腾上市以后，老款奔腾在消化库存之后就会退出市场，而在它还未上市以前，厂家和经销商肯定会为了给08款预留一定的价格空间，对老款奔腾的售价进行下调或者促销优惠。

　　此外，由于目前市场上在售的奔腾车款都是自动挡车型，因此一汽奔腾还会推出2.0L动挡车型，并且用这种方式来降低整个奔腾车系的价格区间。这样的状况将会在很大程度上提升奔腾的性价比，有利于它和同级别的竞争对手抢占市场。

　　从最新的奔腾上半年销售数据来看，奔腾车款总共销售了8341辆，其中2.0L车型占到86%，而在奔腾超值版推出以后，整个6月份的销量就达到2201辆，销量比前几个月明显提升，并且是前五个月总销售量的1/4，这样看来，价格是影响奔腾销售的一个重要原因。而厂家这次推出的奔腾超值特装版，其实是将原售价为15.18万的奔腾2.0L手自一体舒适型降价1.2万元，以13.98万元的特价发售，实际上就是变相降价。不过当时官方宣称只是在6月份内限量发售1000台，不过从笔者掌握的情况来看，厂家提供的不只实际上不只1000台现车。

　　实际上，经销商才是奔腾促销的主力，与厂家遮遮掩掩的暗降相比，成都地区的奔腾商家可就耿直多了，首先是建国奔腾4S店将原价为16.58万元的2.0L豪华版车型，大幅优惠1.6万元，以14.98万元的低价发售，而成都的另一家本经销商则对奔腾每款车都优惠1万元。当然，这些优惠都只是经销商能在媒体上报道出来的优惠，消费者前往买车的时候，都能享受到更大的优惠。除了08款奔腾上市对老款车型的影响，丰田凯美瑞（19.78万~ 21.98万）和东风雪铁龙凯旋[报价 图片]（17.98~20.88万）也是奔腾上市以后一直面临的主要对手，凯美瑞的市场表现非常好，一度加价到3万元，而凯旋则是采用降价战术，优惠已经达到5000~10000元。

　　综合这些市场状况，老款奔腾如果没有更多的降价，将不可能完成今年的排产计划，因为如果要等到8月18日08款奔腾上市和现车全面到货，肯定要到9月底10月初，如果厂家不宣布对老款降价，将会承担完不成销售任务的后果，而经销商不促销的话，老款的库存压力也不小，因此对奔腾有兴趣的消费者不妨再等待一下，老款奔腾会出现更大幅度降价的。