此外，我们得知的几个要点是：

　　1、 已经上市的MG7 1.8T将变身荣威750 1.8T；加长版的MG7L 2.5V6将让位于荣威750而退出市场。也就是说挂着MG招牌的已上市的车型将成为绝版，MG7系列将从此消失。

　　2、 MG今年将专心成为一个以运动为诉求的品牌，主攻B级车以下的运动轿车和跑车。这意味着MG与荣威将实现差异化营销，前者将继续巩固已有的运动风格，后者将偏向成熟稳重的商务车市场。

　　3、 荣威550（W261）计划上市时间应该是08年下半年，但有可能提早到四月份的北京车展。

　　4、 未来荣威最大排量的发动机，排量将在2.9L以上，采用V8发动机，搭载这款发动机的将是一款高档轿车，很可能是850。目前，这款高档轿车还没有任何消息泄露。

　　5、 由于知识产权及产品重叠等原因，尚未上市的MG5，将与荣威全新开发的550同平台，但会强调运动性。

　　目前荣威与名爵品牌车型的总销量已经超过20000辆，其中荣威占17000辆，是绝对的主力，经过一年的市场推广，荣威的品牌知名度已大大提高，可能是基于这些原因，上南合作后MG旗下车型一部分与荣威整合，并将悬挂“荣威”的标志。

　　新上汽将开始一段新的“双品牌”发展时期，目前看来，似乎将延续当年MG－ROVER的发展思路。拥有共同“血缘”的两个品牌，实现同平台资源的共享，将研发和生产方面更加科学地分工，所得到的实惠最终会体现在购车者身上。

　　目前我们还没有获知新上汽对于海外战略的思路，在国内被荣威整合的MG品牌，相信到海外市场会有一番大作为。