当笔者第一次看到LandCruiser CYGNUS，确实有点困惑，围着它转了N圈，这车与LEXUS LX470一模一样啊，为何挂了个LandCruiser CYGNUS商标？该不会有人无聊到将LEXUS商标换成牛头？低调吗，是人都知道LEXUS LX470可卖过百万元，虽然它与LandCruiser 4700几乎是一样的，可换了个LEXUS商标身价就不一样了，贵了不少啊。

　　第一次看到LandCruiser CYGNUS，笔者以为是车迷的换标行为，或者是改装车，因为国内就有不少车迷喜欢换标，当时笔者还以为这是丰田的改装车配件改的，因为“LandCruiser CYGNUS”标志非常精致，并不是国内山寨厂的产品。另外，笔者所见的车是香港车牌的右舵车。

　　

　　当第二次看到LANDCRUISER CYGNUS时，笔者有理由认为它不是改装车。如是改装车，那这套改装件就非常好了，因为笔者所见的第二辆LandCruiser CYGNUS的车身贴纸与尾梯做工精良，在国内还没见过如此精致的改装件或贴纸。特别是车贴，“CYGNUS”几个字是凸出来的，比国内卖的3M LandCruiser 贴纸要漂亮多了，3M LandCruiser要600多元，这个估计卖得更贵。

　　

　　做工精良的铝合金梯，上面有CYGNUS的LOGO ，非常结实，如果国内有厂家仿制，应该挺受欢迎的。

　　这辆LandCruiser CYGNUS 与上次所见的一样，也是香港车牌的右舵车。难道LEXUS LX470在国外或香港地区销售的车型又叫LandCruiser CYGNUS？这引起了笔者的好奇心。

　　给这辆LandCruiser CYGNUS拍照后，笔者已经可以肯定它与LEXUS LX470基本一样，也许就是LEXUS LX470的改装车。

　　回到家里，上网搜索LandCruiser CYGNUS的图片，居然没有，看来这车在中文网页里很少人知道，居然连张图都搜不到。

　　

　　当搜索LandCruiser CYGNUS（左图）的网页时，一切都清楚了，原来它真的就是LEXUS LX470（右图）的日本本土版。这也是丰田的双品牌战略，LX470以雷克萨斯品牌销售，针对北美市场，CYGNUS以丰田品牌销售，针对日本本土市场，两车的名称不同实质是一样的。

　　与LX470一样，LandCruiser CYGNUS配备与丰田LandCruiser 4700相同的4.7L V8发动机，最大输出功率175kw，最大输出扭力443牛米，配备五速自动变速器，全时四驱，并带中央差速锁，还有主动悬架高度控制（AHC）系统和可调悬架系统（AVS）及可变齿比速度感应式动力辅助。其它配置也与LEXUS LX470基本一样。这车在日本的售价也不菲，达700万日圆（相当于人民币46万），属于丰田的高端SUV，主要针对高端用户，与LEXUS LX470在美国市场的定位是一样的。

　　虽然LandCruiser CYGNUS在国内比较少见，但是其在港澳台地区还是相当常见的，下面让我们来对比一下这两辆按照广东人的说法是“一鸡两味”的兄弟车。

　　

　　

　　

　　从外型看，两车基本一样，两车都带底盘升降系统，图中的LandCruiser CYGNUS应该处于底盘降低状态。

　　

　　笔者所见的上一辆LandCruiser CYGNUS与LEXUS LX470一样，备胎在车底，而且车尾造型也一样。而这辆CYGNUS的尾灯造型、灯组排列与LX470不同，其备胎挂在车门上，与LC80的固定方式一样。