沃尔沃的敞篷史

　　这几年，沃尔沃旗下的汽车在国内普遍卖的不错。细数之下,象S40、S80，乃至SUV车XC90在国内的拥趸都着实不少，但是，如果你细心观察，你会发现大街挂着沃尔沃标志的敞篷车却不多见。虽然沃尔沃从1997年就开始生产一款软蓬版的C70，但在沃尔沃阵营里，这部车并不算主流。开始介绍本文的主角，沃尔沃C70硬顶折叠敞篷车之前，有必要回顾一下沃尔沃关于敞篷车的历史。

　　实际上，沃尔沃历史上第一部车，也就是1927年V4车型就是敞篷车，接下来的二、三十年里，沃尔沃对生产敞篷车的兴趣始终不减，直到上世纪五十年代，力图在汽车安全领域内有所作为的沃尔沃，意识到在当时技术条件下，敞篷车还不够安全，于是沃尔沃的敞篷历史偏嘎然而止。

　　时间进入上世纪90年代，敞篷车作为一种享受阳光的特定车型，在市场上越来越受到追捧，经过几十年的研究，沃尔沃认为复产敞篷车的时机已经成熟。1997年，沃尔沃C70 CONVERTIBLE问世，虽然这部车采用的是软篷设计，但得益于沃尔沃先进的钢制车身结构，此外又采用了先进的被动防护系统如SIPS、ROPS等，一时间第一代C70成为当时世界上最安全的敞篷车。

　　从机械结构上看，采用软顶设计的敞篷车具有一些优势，如结构简单、占用后背空间小等等，但是，软顶也有缺陷，这就是隔音效果不够理想，冬天不利于车内保温等，最要命的是，在很多人看来，开一部软顶折叠汽车，总显得不够“拉风”。显然，沃尔沃也意识到这些问题，于是新一代硬顶折叠车C70应运而生，或许，这也算历史的必然了。

　　理性中的感性

　　在开发新一代C70时，沃尔沃是这样定位这款车型的，“这是一款可以全方位满足驾驶者多重需求的敞篷车，不仅为追求感性体验的消费者诠释了全新的浪漫生活方式，而且让重视实用需求的理性消费者体验到了斯堪的纳维亚的实用理念。从外观到内饰，从设计到工艺，从安全保护到无处不体现沃尔沃独有的生活态度”。抛开注重商务功能的S80，以及倡导全天候的XC90，S40似乎是迎合以上造车理念最恰当的“车选”，所以，你在C70身上，可以看到很多来自S40的元素，如倾斜的V字形发动机罩轮廓线和潇洒的车窗外形等，沃尔沃车身轮廓上最经典的元素，那两条平行线，也可以在新一代沃尔沃C70车门面板上找到。如果你足够细心，你也会发现些许不同，这就是C70的车灯下面没有S40那两根防擦条，此外保险杠处的格栅形状也有所不同。与其上一代车型相比，新一代沃尔沃C70，长度和高度都有所下降，而宽度保持不变。前悬部分又相对较短，不过，这些变化都有利于体现该车动感强劲的外观。

　　在内饰环节上，沃尔沃C70基本遵循了来自S40的成功设计，悬浮式中控台上的各类按钮依然那么顺手。但是方向盘有所不同，C70除了是用的是真皮覆盖，其左右两侧也采取了特殊的跑车设计，比较复合激情驾驶时的生理需要，如手心出汗等。

　　应该说，新一代沃尔沃C70体现了沃尔沃对于传统的尊重。沃尔沃的设计是一种来自斯堪的纳维亚的现代风格，既注重产品的实用功能，又强调设计中的人文因素，相信这就是在德系对手的强大攻势下，沃尔沃汽车始终能过保有一席之地的关键所在。